испытал самодельный компрессор вд

Здраствуите,
а эти апараты для моики высоким давлением никто несмотрел ?

по паспорту они же видают 100 бар давление, стоит от 100$ , может можно както ето исползовать не для воды а для воздуха.
У соседа вроде даже сломленыи был, могу разобрать обмерить и так далее, если идея вопшче небредовая.

quote:

Originally posted by zalias7:

могу разобрать обмерить и так далее,

Давай, хотелось бы посмотреть что у него внутри.

Итересно оно конечно интересно, но 100 ИМХО маловато, <<Вот было бы восемь или хотя бы штук шесть. >> Интересно так как возможно там некие технические решения которые можно использовать, так что давай разбирай.!!!...

попробую обяснить насколко разобрался.

разобрал место, где выходит высокое давление, справа там где пружына написано мах 130бар, насколко понимаю тогда ета железяка утключает всё. эти чёрные крестики ето клапана.

на етой фото

место где насос подключаетса к мотору.

Где торчат три штыря, внизу масло и какоито ехцентрик кода крутитса штыри один за другим поднимаетса и отпускаетса, oни насажываетса на ети дирки где внизу, там всё на резинкаx и внизу тоже клапана. Всё там болше нечего нет. Вопсчем те штыри работает как поршни , но они одинаковые . Если чё неясно или другои угол нужно, отфоткаю.

P.S. извините за ошыбки, нерускй я

Механизм привода штырей сфотографируй пожалуйста.

У нас на работе мойка Керхер валяется, если внимательно почитать, там рядом со 100 бар маленькая звездочка со ссылкой, типа того что это не реальное рабочее давление, а определенное неким хитрым образом, условное. Короче говоря, это китайские бары (также как и китайские ватты в мощьности звуковых колонок PMPO).

Я думаю работать не будет, потому что вода почти не сжимаема и аппарат выдаёт положеное давление водой, а воздухом давить не будет. Я так когда то хотел попробовать сделать из насоса высокого давления ТНВД дизельных двигателей. Там вообще давление до 300атм.

поднять давление до 250бар и использовать гидронасосом для большой гидроцилиндр вместо домкратa как здесь forummessage/30/159

quote:

Originally posted by ZDL:
Механизм привода штырей сфотографируй пожалуйста.

ZDL там масло надо выливать и есчё чистить чтобы видно было, нет там нечего особеного, круглая тарелка с горбом, когда мотор крутит эту тарелку, штыри один задругим поднимаетса и отпускаетса по релэфу горба.
Это если со стороны мотора.

Насколко сумел разобрат ,думаю для воздуха неподоидёт, потому что схема получаетса такая: клапан->поршень->клапан->выход
и все три так.
А надо как поял : клапан->-поршень->клапан->поршень ....
Но и ветом случее наверно надо чтобы поршни были неадинаковые. С водои да она нежымаетса, всё правилно.

Вопсчем извините за беспокоиства просто увидел 100бар и относително дешевыи деваис и подумалось ...

господа, жидкость и газ -совершенно разные вещи, получить давление жидкостью на порядок проще,
у меня есть шестеренчатый насос который выдает давление 400атм, но качать им воздух.....

так что за три копейки не получишь что-то путевого. Я, извращаюсь с компрессором уже пол года, все вроде работает, но постоянно выплывают подводные камни, с ними и борюсь, но надеюсь скоро выставлю на суд готовое изделие, а дальше может и серию

Ну так если у тебя есть такой шестеренчатый насос, то почему бы не качать им масло в гидроцилиндр, где вместо длинного поршня относительно короткий поршенек (чтобы разделять масло и воздух), а на конце гидроцилиндра пробка с клапанами (для воздуха)?

я думал об этом, но:
двигатель 6кВт-не домашний вариант
переключение режимов?
как поршень обратно толкать?

все это решаемо, но гемороя много

А поршень обратно толкать не надо. Включичишь эл.двигатель в обратном направлении и он сам уйдёт.

и на сколько двигателя тебе хватит?

А что у асинхронных двигателей есть проблемы в этом плане? Для домашних нужд хватит 2,2кВт 2870об/мин и насос НШ-10.

на скомогу ошибаться, но нш10 дает 100 атм.
двигатель 2.2 квт при подключении к 220в выдаст от силы 1кВт
а постоянные пуски-остановки для обыкновенного двигателя не так уж полезны
и что ты думаешь, если масляный насос крутить в разные стороны, то он и давить будет в разные стороны. насосы ведь бывают как правого так и левого вращения

Для переключения режима
1) масляной насос только включать/выключать движок (мощность минимальная чтобы давление развивал)
2) при обратном ходе открывается вентиль выпуска масла в накопитель, а первая ступень воздухом выжмет поршень в исходное положение
3) я не вижу особых сложностей сделать простенькую автоматику переключения режимов, чтобы самому не сидеть над установкой.

Интересно, какое рабочее и максимальное давление в гидроцилиндрах и насосах всяких автокранов, эксковаторах и т.д.?
Я слышал, что топливные насосы современных дизильных легковушек выдают до 300 атм, так ли это?

quote:

Originally posted by slonick:

Я слышал, что топливные насосы современных дизильных легковушек выдают до 300 атм, так ли это?

Устарело, насос форсунка фирмы БОШ, 1100 атм. на современных дизелях с жёскими нормами токсичности.

если 30тон. домкрате вместо ручку использовать кривошип(эксцентрик)и электродвигатель, будет 180кубиков за 1.цикл и руками качать не надо? forummessage/30/159

2 serg--serg
как там насос поживает?

Выяснил, что на нашенской технике (эксаваторы, самосвалы и т.д.) гидравлика работает от НШ, поэтому максимальное давление 100-200атм на холостом.
Но есть польские подьемники (которые мужиков в люльке подымают), так там плунжерный насос 800атм рабочее. Так что если есть где раздобыть польские цилиндр и насос, то по идее можно сварганить компрессор по принципу масло-воздух на 300 и более атм.

компрессор нормально поживает, сейчас делаю резервуар для винтовки, заодно попробую компрессор в длительном режиме работы, а то может заклинит после 10мин работы